Variant de la Bisbal d'Empordà i Corçà. Tram Cruïlles - Corçà [Fitxer informàtic]
/ Susana Anacleto Lupiáñez ; [dirigit per: Pablo Nobell Rodríguez]
Anacleto Lupiáñez, Susana2009
Dirigida per: Nobell Rodríguez, Pablo. Universitat Politècnica de Catalunya, 2009
1 recurs electrònic
Projecte final de carrera.
El PGOU del municipi de La Bisbal d'Empordà, aprovat en data del 21 de juliol de 1982 i encara vigent al municipi, ja preveia el projecte de la nova variant de la carretera C-66 entre els municipis de Forallac i Corçà. Inicialment, es preveia per la banda sud de La Bisbal. La necessitat d'aquesta variant és inqüestionable atès l'impacte que provoca el trànsit pesant pel centre de les ciutats de La Bisbal i Corçà, afectant la mobilitat interna, i provocant contaminació sonora i ambiental. I es que, de totes les travesseres incloses en l'itinerari Girona - Palamós de la carretera C-66, la corresponent a la Bisbal d'Empordà és la que representa una major afecció al trànsit, atès que per una banda té major longitud (2,600km) i per l'altra, la importància de la població de La Bisbal comporta nombroses interseccions amb vials municipals amb múltiples parades, girs i incorporacions. En aquest sentit, el projecte de la nova variant de La Bisbal i Corçà pretén produir una millora de la seguretat viària als municipis de La Bisbal d'Empordà i Corçà i altres millores funcionals per la població de la zona. Per tant, la variant de La Bisbal i Corçà que es projecta és una autovia per connectar l'interior amb la costa, per lligar l'eix transversal, l'aeroport i la futura estació del TGV amb els ports de Palamós i Sant Feliu. De manera que no només està pensada per a desviar el trànsit dels nuclis urbans afectats sinó que compleix, a més, una important funció de facilitar l'accés de turistes i mercaderies a la Costa Brava central.
